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文章来源:中国科学报    发布时间:2019-11-21 14:07:14  【字号:      】

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  新华社长沙11月19日电(记者史卫燕)记者从黔张常铁路公司了解到,黔张常铁路已顺利完成联调联试阶段各项试验内容,19日正式进入运行试验阶段。黔张常铁路的建成将填补渝、鄂、湘三省交界地区铁路网空白,进一步完善我国中西部结合部的干线铁路网。

  黔张常铁路自黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,全线正线运营长度336.257km,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。

  黔张常铁路启动联调联试以来,顺利完成了货物列车、单列及重联动车组逐级提速、信号系统试验和全线拉通试验;全线信息客服、防灾等各项试验内容已基本完成。11月19日,黔张常铁路启动试运行,主要进行运行图参数测试、故障模拟及应急演练,后续将按照运行图进行列车运行。

  黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)—长(长沙)—厦(厦门)主通道的重要组成部分。黔张常铁路将完善渝、鄂、湘三省市乃至国家中西部铁路网布局,促进革命老区以及少数民族集聚区的经济发展,是渝、鄂、湘高速铁路网的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

【编辑:陈海峰】




(责任编辑:_搜狐教育_搜狐网)

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